Baie de Wissant: Etude de faisabilité pour le ré ensablement de la baie de Wissant

Résumé de l’étude de faisabilité réalisée par EGIS Port

Le but de cette étude et de réaliser le dimensionnement du rechargement et d’élaborer des scénarios de réensablement. Ces scénarios seront proposés au Maître d’ouvrage qui choisira celui qui convient le mieux au site, au vu de l’analyse multicritère réalisée par le bureau d’étude.

Contexte

Le secteur connait une érosion importante au droit du perré et de la dune d’Aval. Les risques de submersions marines s’en trouvent accrus lors des tempêtes. La perte de sédiment et l’abaissement de l’estran provoquant la disparition d’une plage sèche, le tourisme et les activités de plaisance sont réduites.

Le réensablement doit répondre à ces problèmes

Bilan sédimentaire

Le bilan sédimentaire dressé par EGIS Port à partir de données topographiques fait état d’une perte cumulée de -465 400 m3 sur la zone d’emprise ci-contre.

L’étude conclue que la perte annuelle estimée est d’environ 50 000 à 60 000 m3/an.

Trait de côte

A partir de données Lidar et de levés topographiques, l’étude réalise une synthèse de l’évolution du trait de côte depuis 1996 jusqu’à 2014.

Les dunes du chatelet et de la dune d’Aval reculent avec des rythmes estimés de -0,5 à – 4m/an.

La dune d’Amont est plutôt stable avec une légère tendance à l’érosion dans la partie occidentale.

Profils de plage rechargés

L’étude suggère la réalisation d’une berme de 30 mètres de large atteignant le niveau du PHMA (+8.55m CM).  L’intérêt d’avoir un rechargement à la côte du PHMA permet d’avoir une plage quasiment jamais recouverte par la marée comme c’est le cas actuellement au niveau de la digue des Alliés à Dunkerque. La largeur de 30m sera conservée le long du perré de Wissant puis tendra à se linéariser avec le trait de côte actuel.

Volume à recharger

L’étude suggère donc un rechargement d’environ 680 000 m3 d’une largeur de 30m à la côte +8.55 m CM.

Scénario 1

• Rechargement en sable de 680 000 m3
• Reconstitution de la dune d’Aval (Cote d’arase +14m CM) et mise en protection
• Mise en place d’un système doux de dissipation de la houle (pieux hydrauliques)
• Entretien régulier prévu (300 000m3 tous les 5 – 6 ans)

Scénario 2

• Rechargement en sable de 500 000m3
• Reconstitution de la dune d’Aval (Cote d’arase +14m CM) et mise en protection
• Mise en place d’un système doux de dissipation de la houle (pieux hydrauliques)
• Mise en place d’un tube géotextile sous la dune d’Aval

Études complémentaires

L’étude suggère des suivis topographiques et bathymétriques de la plage et des petits fonds associés afin de définir les volumes d’entretien du rechargement et d’évaluer le comportement morphodynamique du rechargement.

Géodunes proposera ses services et son expertise en géomorphologie littorale auprès du maître d’ouvrage dès lors que les travaux auront été engagés.
Planning déroulement des travaux de ré ensablement de la baie de Wissant

Planning déroulement des travaux de ré ensablement de la baie de Wissant

Contraintes réglementaires

Le rechargement d’un tel volume de sédiment sur l’estran nécessite de nombreuses contraintes réglementaires avant qu’il ne soit réalisé. L’étude dresse une liste non exhaustive de ces contraintes en prenant en compte que le sable amené sur le site possède toutes les autorisations nécessaires:

• Étude d’impact ;
• Dossier Loi sur l’eau;
• Evaluation impact sur les site Natura 2000;
• Déclaration d’intérêt général ;
• Concession d’utilisation du domaine public maritime (DPM);
• Autorisation de travaux relatifs à la présence du Grand site;
• Espèces protégées
• Concertation liée au code de l’urbanisme
• Plusieurs enquêtes publiques

Le rechargement ne pourra débuter tant que l’ensemble de ces études soient réalisées.